N coins ninebot для чего
Ninebot
версия: 6.1.3
Последнее обновление программы в шапке: 14.04.2023
Краткое описание:
Управление, контроль, информация скутера Xiaomi
Описание:
Ninebot — программа для дистанционного управления скутером Ninebot.
Пользователи могут с помощью телефонов, по Bluetooth управлять Ninebot. В программе есть функция приборной панели, детальная информация, дистанционное управление и настройки.
На странице Панель можно увидеть текущую скорость, пробег, температуру, время работы, также есть функция отключения / выключения двигателей, блокировка/разблокировка Ninebot.
Пользователи могут просмотреть всю подробную информацию о деталях на странице информации, включая температуру, пробег, время работы и так далее.
Пользователи могут через Bluetooth, управлять скутером — движение вперед / назад и направление.
Пользователи могут настроить все параметры на странице настроек, в том числе скорость, свет, звук и так далее.
Русский интерфейс: Нет
2. Часть оптимизации страницы и исправления ошибок
4.3.1
Оптимизация и исправление ошибок
4.2.2
Оптимизация и исправление ошибок
4.2.1
Добавлен модуль FQA на странице справки и обратной связи.
Устранение ошибок и повышение производительности
4.1.1
Оптимизация функции соседних водителей;
Исправлены некоторые ошибки;
4.1.0
Club
Finally put the club back to you friends
now join the club together to brush the street bar
Certified users can join the club
Join the club to create an event and participate in an event
My page adds «my event» entry
【Optimization】
Optimize the way to submit feedback, car users can be more convenient to the problem feedback to the App developer
Optimize the reporting function, increase the reporting of personal functions
Repair
Personal home page information shows incomplete bug
Leaderboard data is too slow to load
4.0.6
Исправлены ошибки и улучшена производительность.
4.0.5
Нет данных
4.0.4
[Исправлено] Не удалось подключить транспортные средства на Android 6.0 и выше.
[Исправлено] Запись N монет. Напоминайте, что не вошли в систему после того, как пользователи Android 5.X и ниже уже вошли в систему.
[Оптимизировано] Потребляемая мощность.
[Оптимизировано] Дата выбора рождения.
[Оптимизировано] Презентационная логика непрочитанных сообщений.
4.0.2
1, adapt to the new models on the 9th balance car Plus; support Plus vehicles to follow, remote control remote control, PTZ shooting, vehicle voice settings and other functions.
2, N powder ring to increase the small video function, anytime, anywhere shooting / upload within 1 minute small video.
3, N powder circle to increase the focus of attention, the concern of the Friends of the dynamic display in the N powder circle «concern» column.
4, ranking increase in the list, more opportunities for the list.
5, the new community entrance 9, App can also see the community friends
3.8.3
Исправлены некоторые ошибки
3.8.2
Исправлены некоторые ошибки
3.8.0
Исправлены некоторые ошибки
3.7.7
1. Усилен механизм безопасности системы.
2. Исправлены некоторые ошибки.
3.7.6
1 Добавлено Руководство пользователя.
2 Добавлен FAQ.
3 Исправлены некоторые ошибки
3.7.5
1 В меню «Service» добавлена инструкция пользователя.
2 В меню «Service» добавлен FAQ.
3 Мелкие исправления.
3.7.1
1 Обновление языка One S1 в приложении.
2 Поддержка системы Android 7.1.1.
3 Исправлены некоторые ошибки.
3.7.0
1. Оптимизация функции ‘N’ поклонников клуба.
2. Оптимизация функции ‘Riders поблизости.
3. Поддерживает некоторые новые функции Ninebot One.
4. Оптимизация отображения сообщения.
5. Поддержка Android 7.0 системы.
6. Исправлены некоторые ошибки.
3.6.4
1. Обеспечивают утверждение конфиденциальности в процессе реестра и активации.
2. Адрес электронной почты может быть пустым в процессе активации и регистрации
3. Поддержка скутера S1.
4. Оптимизация функции ‘N клуб болельщиков’.
5. Оптимизируют ‘Безопасность, Ведя Гида’.
6. Поддерживают новую функцию, ‘Входят в способ Assi педалью щелчка’ для Ninebot.
7. Оптимизирован алгоритм Ранжирования.
8. Пользователей могут редактировать их адрес электронной почты в личных параметрах настройки.
9. Исправление других ошибок.
3.6.1
1 Оптимизация приборной панели скутера, проблемы с отображением скорости.
2 Исправлено обновление микропрограммы, сигналы тревоги после загрузки
3 Исправлены другие ошибки.
3.1.7
1. Увеличение журнала обновления прошивки и статистики
2. Новый режим руля, настройка мягкости езды
3. Режим блокировки не позволял выключаться, после сигнала тревоги и блокировки скутера
4. Оптимизация процесса активации «Руководство Безопасного Вождения»
5. Функция чтения новых данных черного ящика
6. Прирост функциональности управления
7. Новые функции администрирования
8. Другие исправления
3.1.6
1. Оптимизация отвязывания
2. Оптимизация розового круга
3. Поддержка QQ, быстрый вход
4. Поддержка китайского в имени устройства
5. Более подробная персональная страница
6. Оптимизация просмотра при нажатии увеличенного изображения
7. Новый FAQ, группа обмена QQ
8. Исправление ошибок
3.1.5
1. Оптимизирована регистрация
2. Оптимизация N розового круга
3. Обучающие советы после настройки
4. Устранение ошибок
5. Добавлено изменение серийного номера процессора (открыто только для сервисного персонала)
N Coins Ninebot: Everything You Must Know
Ninebot Segway is renowned for producing mind-blowing technological devices that aid the transportation sector.
One of these devices includes electric scooters with exceptional features like N Coins. Now, what is N-Coins Ninebot?
N-Coins are one of the unique inventions of Ninebot that enables scooter owners to purchase digital products. Also, you can use N-Coins to get T-shirts, power banks, caps, and other products. However, you must download the Ninebot Segway app to earn and buy coins.
What is N Coins Ninebot?
N-Coins are a means of exchange that enables Ninebot electric scooter owners to purchase products online.
These coins are available on the Ninebot app for many models of Ninebot Segway electric scooters and overboard.
For instance, the Ninebot Mini Pro is an exceptional electric hoverboard with an app containing N-Coins.
You can connect your scooter and hoverboard to your phone through Bluetooth to access other features and earn coins.
Aside from the app and N-Coins, Ninebot Mini Pro has other features that will leave you in awe.
The table below contains all the relevant information you need to know about Mini Pro.
Battery life Segway Ninebot Mini Pro can achieve 14 miles per charge. The battery is strong but can wear out easily if you use your hoverboard for heavy activities.
N-Coins Ninebot: What is it?
Many Ninebot scooter owners value N-Coins as it allows them to enjoy unique features on the app.
The N-Coins feature is not available on every model of the Ninebot electric scooter. However, some models like the Ninebot electric kick scooter max comes with the feature.
Nonetheless, this scooter has other features that make it stand out from other scooters.
Below are some key features of Ninebot kick scooter max.
- Size: It has a size of 45.9×18.6×47.4 inches. However, this size differs as it could be more or less.
- Weight: It weighs approximately 41.2 pounds and can handle a weight of 220 pounds.
-
: Its wheel size is roughly 10-inch.
- Range: It can cover 40 miles. However, this could depend more or less on how smooth or bumpy the road appears.
- Speed: It can achieve a maximum speed of 18.6 mph.
- Power: it has one motor that has 350 watts.
- Battery: It uses a battery that is 44V and 2.9A and requires 6 hours for a complete charge.
The Kick scooter Max has LED headlights and taillights to enhance your vision at night.
Although the scooter is not waterproof, it can withstand harsh weather, mud, and rain. Furthermore, it possesses an IPX-5 rating for water resistance.
However, the Kick scooter Max is quite expensive and costs $999.99. However, you can get it for $799.99, depending on your location and the year of the model.
You must be extremely careful while purchasing your Kick scooter Max online, as you might make the wrong transaction with the wrong website.
Furthermore, you might lose a lot of money in the process. Hence, it’s best to purchase the scooter from Segway Ninebot’s official website to avoid unnecessary problems.
In addition, the Kick scooter Max comes with an app that helps you to utilize your scooter.
You can download the Segway Ninebot app on your smartphone to gain full access to your scooter’s features.
How to Spend N-Coins Ninebot?
Ninebot never fails to win the hearts of many scooter owners with their creative innovations.
Imagine using coins online to purchase items without going to stores; amazing, right? Well, that’s what the N-Coins Ninebot executes to make the life of every Ninebot scooter owner comfortable.
Ninebot Max is robust and can travel long distances. Furthermore, it has a rear wheel motor of 350 watts, giving you a maximum speed of 18.6 mph.
The tires of this scooter are very strong and can withstand mud, rain, and bumpy roads.
However, the Ninebot Max scooter is not waterproof and can break down if you expose it to water for a long time.
Plus, the tires are not suitable for off-road activities. Using your scooter for off-road activities will damage the tires and wear out the battery.
When this happens, you will spend a lot of money on repairs and replacements. So it’s best to avoid using your electric scooter for off-road activities.
Nonetheless, you can ride your scooter on hilly/mountainous roads. You must charge your Ninebot Max scooter to 100% before attempting to ride it to your destination.
Otherwise, your scooter might fail in the middle of the road, and you might have to walk all the way home.
What is the Purpose of the N-Coins in the App?
The sole purpose of N-Coins on the Segway Ninebot app is to enable scooter owners to purchase products. If you want to purchase products from Ninebot using the N-Coins.
Now, how do you earn these coins? First, you must have the Segway Ninebot smartphone app before gaining access to any feature.
Below are some steps you can follow to get the app and earn coins.
- Step 1: Visit your Google Play Store or Apple store and search for “Segway Ninebot.”
- Step 2: When the app appears, tap on it and tap on install to download the app.
- Step 3: Once the download and installation are complete, open the app on your smartphone.
- Step 4: Create your profile and register your device.
- Step 5: Turn on the Segway Ninebot product to pair your device and scooter through Bluetooth.
- Step 6: Ensure to complete user tutorials. Plus, you can also earn coins by completing the tutorials.
You can watch a lot of ads to earn coins on the app. Note that you must have enough data on your device to watch ads.
Furthermore, the app allows you to switch riding modes and change colored lights. Plus, you can check your mileage, track your speed, and your battery level.
How Do I Buy N-Coin Ninebot?
Purchasing N-Coins Ninebot is pretty easy as you can carry out this transaction right in the comfort of your home.
You can purchase N-Coins from the Segway Ninebot app. The cost of purchase depends on the number of coins you want to purchase at the moment.
However, one coin costs $0.99-$1, and you must carry out an online transaction to gain the coins.
After the payment is complete, the number of coins you have will reflect in the app. Alternatively, you can purchase data to watch ads in the app and earn coins.
Summary
N-Coins is a unique method of purchasing products without much effort making life easy and comfortable for many Ninebot scooters and hoverboard owners.
Although not all Ninebot scooters come with this feature, they have other features that make them stand out.
N coins ninebot для чего
Описание:
Ninebot — программа для дистанционного управления скутером Ninebot.
Пользователи могут с помощью телефонов, по Bluetooth управлять Ninebot. В программе есть функция приборной панели, детальная информация, дистанционное управление и настройки.
На странице Панель можно увидеть текущую скорость, пробег, температуру, время работы, также есть функция отключения / выключения двигателей, блокировка/разблокировка Ninebot.
Пользователи могут просмотреть всю подробную информацию о деталях на странице информации, включая температуру, пробег, время работы и так далее.
Пользователи могут через Bluetooth, управлять скутером — движение вперед / назад и направление.
Пользователи могут настроить все параметры на странице настроек, в том числе скорость, свет, звук и так далее.
Русский интерфейс: Нет
2. Часть оптимизации страницы и исправления ошибок
4.3.1
Оптимизация и исправление ошибок
4.2.2
Оптимизация и исправление ошибок
4.2.1
Добавлен модуль FQA на странице справки и обратной связи.
Устранение ошибок и повышение производительности
4.1.1
Оптимизация функции соседних водителей;
Исправлены некоторые ошибки;
4.1.0
Club
Finally put the club back to you friends
now join the club together to brush the street bar
Certified users can join the club
Join the club to create an event and participate in an event
My page adds «my event» entry
【Optimization】
Optimize the way to submit feedback, car users can be more convenient to the problem feedback to the App developer
Optimize the reporting function, increase the reporting of personal functions
Repair
Personal home page information shows incomplete bug
Leaderboard data is too slow to load
4.0.6
Исправлены ошибки и улучшена производительность.
4.0.5
Нет данных
4.0.4
[Исправлено] Не удалось подключить транспортные средства на Android 6.0 и выше.
[Исправлено] Запись N монет. Напоминайте, что не вошли в систему после того, как пользователи Android 5.X и ниже уже вошли в систему.
[Оптимизировано] Потребляемая мощность.
[Оптимизировано] Дата выбора рождения.
[Оптимизировано] Презентационная логика непрочитанных сообщений.
4.0.2
1, adapt to the new models on the 9th balance car Plus; support Plus vehicles to follow, remote control remote control, PTZ shooting, vehicle voice settings and other functions.
2, N powder ring to increase the small video function, anytime, anywhere shooting / upload within 1 minute small video.
3, N powder circle to increase the focus of attention, the concern of the Friends of the dynamic display in the N powder circle «concern» column.
4, ranking increase in the list, more opportunities for the list.
5, the new community entrance 9, App can also see the community friends
3.8.3
Исправлены некоторые ошибки
3.8.2
Исправлены некоторые ошибки
3.8.0
Исправлены некоторые ошибки
3.7.7
1. Усилен механизм безопасности системы.
2. Исправлены некоторые ошибки.
3.7.6
1 Добавлено Руководство пользователя.
2 Добавлен FAQ.
3 Исправлены некоторые ошибки
3.7.5
1 В меню «Service» добавлена инструкция пользователя.
2 В меню «Service» добавлен FAQ.
3 Мелкие исправления.
3.7.1
1 Обновление языка One S1 в приложении.
2 Поддержка системы Android 7.1.1.
3 Исправлены некоторые ошибки.
3.7.0
1. Оптимизация функции ‘N’ поклонников клуба.
2. Оптимизация функции ‘Riders поблизости.
3. Поддерживает некоторые новые функции Ninebot One.
4. Оптимизация отображения сообщения.
5. Поддержка Android 7.0 системы.
6. Исправлены некоторые ошибки.
3.6.4
1. Обеспечивают утверждение конфиденциальности в процессе реестра и активации.
2. Адрес электронной почты может быть пустым в процессе активации и регистрации
3. Поддержка скутера S1.
4. Оптимизация функции ‘N клуб болельщиков’.
5. Оптимизируют ‘Безопасность, Ведя Гида’.
6. Поддерживают новую функцию, ‘Входят в способ Assi педалью щелчка’ для Ninebot.
7. Оптимизирован алгоритм Ранжирования.
8. Пользователей могут редактировать их адрес электронной почты в личных параметрах настройки.
9. Исправление других ошибок.
3.6.1
1 Оптимизация приборной панели скутера, проблемы с отображением скорости.
2 Исправлено обновление микропрограммы, сигналы тревоги после загрузки
3 Исправлены другие ошибки.
3.1.7
1. Увеличение журнала обновления прошивки и статистики
2. Новый режим руля, настройка мягкости езды
3. Режим блокировки не позволял выключаться, после сигнала тревоги и блокировки скутера
4. Оптимизация процесса активации «Руководство Безопасного Вождения»
5. Функция чтения новых данных черного ящика
6. Прирост функциональности управления
7. Новые функции администрирования
8. Другие исправления
3.1.6
1. Оптимизация отвязывания
2. Оптимизация розового круга
3. Поддержка QQ, быстрый вход
4. Поддержка китайского в имени устройства
5. Более подробная персональная страница
6. Оптимизация просмотра при нажатии увеличенного изображения
7. Новый FAQ, группа обмена QQ
8. Исправление ошибок
3.1.5
1. Оптимизирована регистрация
2. Оптимизация N розового круга
3. Обучающие советы после настройки
4. Устранение ошибок
5. Добавлено изменение серийного номера процессора (открыто только для сервисного персонала)
Роллс-ройс среди самокатов — Ninebot KickScooter ES4 by Segway
В этом обзоре кто-то откроет для себя отличный электроскутер, кто-то подумает «О, о моём скутере пишут, почитаю-ка!», кто-то спросит в комментариях «А чего вы о нём только сейчас рассказываете? Он же уже не новый, да и январь на дворе». Да, не новый, да, январь, но ещё вчера была новогодняя ночь, а сегодня уже середина января — сами не заметите, как асфальт снова станет сухим. Поэтому добро пожаловать под кат — там обзор самой мощной версии скутера Ninebot серии ES.
Сразу небольшая помарка по поводу заголовка. Все мы знаем автомобили Роллс-ройс в первую очередь как редкие, очень дорогие и комфортные автомобили, но самокат априори сложно назвать комфортным средством передвижения. Но когда этот самокат впервые оказался на детской площадке одного небольшого подмосковного городка, один гуляющий с ребёнком дедушка не мог скрыть своего изумления и назвал самокат именно так �� Запомнилось и понравилось.
И ещё одна помарка, скорее даже необходимая вводная, которой не нашлось другого места в статье. Данный самокат в магазинах и интернете можно встретить под разными названиями — Ninebot ES2 или ES4, Ninebot KickScooter ES2 (или ES4), Ninebot ES2 by Segway, а в некоторых местах и вовсе пишут, что это Xiaomi. И дело вот в чём. Компанию Segway Inc. вы все знаете — наверняка каждому из вас довелось хоть раз в жизни покататься на их основном одноимённом продукте. И так получилось, что в 2015 году компания подала иск к Ninebot (китайскому производителю гироскутеров), который в своих продуктах использовал похожие технологии (а они у Segway были запатентованы). Патентная война вскоре закончилась тем, что Ninebot просто купила всю компанию-истца (со всеми её 400+ патентами), что позволило солидно прокачаться и занять на рынке выгодную позицию. Ну а денег на эту покупку дала компания Xiaomi (и несколько фондов), поэтому тут уже сложно разобраться, кто папа: Xiaomi, Ninebot или Segway. Правильно считаем называть так, как написано на упаковке — Ninebot Kickscooter. Точное название модели — ES2 (с ES4 сейчас тоже разберёмся), а «by Segway» — это скорее просто маркетинговая строчка, упоминание более известного бренда в духе «От создателей фильма Титаник».
На рынке существует три модели Ninebot KickScooter серии ES — это первая (ES1), вторая (ES2) и, как уже можно было догадаться, четвёртая (ES4) �� Функционально у них много общего, внешне выглядят тоже практически одинаково — выдаёт себя лишь четвёртая модель (за счёт дополнительного внешнего аккумулятора), которая получается путём добавления внешнего аккумулятора к модели ES2. Но всё же есть небольшие отличия. И чтобы сходу в них разобраться, взглянем на сводную таблицу характеристик.
Технические характеристики Ninebot KickScooter ES
| Ninebot ES1 | Ninebot ES2 | Ninebot ES4 | ||
|---|---|---|---|---|
| Размеры (Д×Ш×Г) |
В сложенном виде | 113×43×40 см | ||
| В разложенном виде | 102×43×113 см | |||
| Вес | Нетто | 11.3 кг | 12.5 кг | 14 кг |
| Райдер | Грузоподъёмность | 25 — 100 кг | ||
| Рекомендуемый возраст | 14+ лет | |||
| Требуемый рост | 120 — 200 см | |||
| Параметры устройства | Максимальная скорость | 20 км/ч | 25 км/ч | 30 км/ч |
| Запас хода * | 25 км | 25 км | 45 км | |
| Максимальный наклон | 10% | 10% | 15% | |
| Типы поверхностей, предназначенных для езды | асфальт, плоские поверхности, препятствия до 1 см, щели и пробелы до 3 см | |||
| Рабочая температура | -10 — +40°C | |||
| Температура хранения | -20 — +50°C | |||
| Рейтинг IP | IP54 | |||
| Аккумулятор | Номинальное напряжение | 36VDC | ||
| Максимальное напряжение зарядки | 42VDC | |||
| Температура зарядки | 0-40°C | |||
| Номинальная мощность | 187 Втч | 187 Втч | 374 Втч | |
| Системы управления аккумулятором | перегрев, короткое замыкание, перегрузка по току и защита от чрезмерного заряда | |||
| Количество батарей | 1 | 1 | 2 | |
| Мотор | Номинальная мощность | 250 Вт | 300 Вт | 300 Вт |
| Максимальная мощность | 500 Вт | 700 Вт | 800 Вт | |
| Зарядное устройство | Выходная мощность | 71 Вт | ||
| Входное напряжение | 100-240 VAC | |||
| Выходное напряжение | 42 VDC | |||
| Выходной ток | 1.7 А | |||
| Время зарядки | 3.5 ч | 3.5 ч | 7 ч | |
| Особенности | Материал рамы | Алюминий | ||
| Колёса | 8″, с безвоздушной полиуретановой резиной | |||
| Амортизатор | Передний | Передний и задний | ||
| Тормоз | Электрический с E-ABS и ножной | |||
| Фара | Отсутствует | Светодиодная (1,5 Вт) | ||
| Стоп-сигнал | Отражатель | Светодиодный задний фонарь | ||
| Подсветка | Нет | Настраиваемый цвет | ||
| Режимы езды | Экономичный, стандартный и спортивный | |||
* Протестирован при полной нагрузке (вес 75 кг), температуре 25°C, 60% максимальной скорости на среднестатистическом тротуаре.
Таблица выше очень похоже на уникальный случай: в небольшой табличке производитель совместил характеристики всех модификаций и указал практически всю возможную (точнее, необходимую) информацию о них — включая подробности о том, в каком вакууме был замер запаса хода. Респект.
Обратите внимание на то, что по характеристикам (грузоподъёмность и рост) скутер подходит как детям, так и взрослым, однако вес, мягко говоря, не детский. И габариты — они чуть больше привычных самокатных.
Интересно, что же в коробке… хоть бы барабанная установка.
Распаковка
Если вы пессимист, то устройство поставляется в полуразобранном состоянии, а если оптимист, то в полусобранном.
Внутри коробки полтонны транспортировочного картона, в котором аккуратно разложено:
- Сам электроскутер (пока его правильней называть рамой)
- Руль (предстоит подсоединить к раме)
- Бумажки: руководство пользователя, быстрый старт и гарантийка
- Зарядное устройство
- Мелочи: 5 винтиков M4 (для крепежа руля) и шестигранный ключ для них
Для полного боекомплекта не хватает шлема, но даже перед новым годом было бы слишком наивно ждать этого в коробке, да и индивидуально это всё. Так что комплектация вполне себе самодостаточная, даже вот запасной винтик заботливо положили.
Что полезного в инструкции
В комплекте с Ninebot ES4 поставляется небольшая (размером с коробку из-под компакт-диска) инструкция на разных языках, среди которых русский также имеется. 20 страниц текста (столько занимает каждый язык) разбит на 15 разделов — всё по полочкам, грех не ознакомиться. Отдельный респект за схематичные иллюстрации, особенно в разделе «как не надо делать» — 16 картинок на 4 страницах. Многое из перечисленного ниже кажется очевидным, но ведь наверняка рисовали с чьего-то жизненного опыта:
- Не ездить на общественных дорогах и прочих автомагистралях
- Не проезжать лежачие полицейские и прочие пороги на большой скорости
- Следить за скоростью при движении с горки, тормозить обоими тормозами
- Не кататься вверх-вниз по лестницам и не прыгать через препятствия (для этого есть трюковые самокаты)
- Не кататься при температуре ниже 0°C (вредно для аккумулятора, да и резина будет дубеть)
- Не трогать мотор-колесо пальцами после катания (так как оно может быть горячим)
- Не управлять скутером одной рукой, не убирать руки во время езды
- Не вращать руль во время движения на высокой скорости
- Не нажимать рычаг газа при ходьбе рядом со скутером
- Беречь голову при проезде через дверные проёмы
- Не перевозить на руле тяжёлые предметы
- Не кататься на скутере только на одной ноге
- Не проезжать через лужи глубже 2 см
- Не кататься на скутере в дождь
- Не наступать на складную педаль во время езды
- Девайс только для одного человека, вдвоём не ездить (особенно с детьми)
Сборка
Готовьтесь к тому, что сборка займёт минут 5, не меньше. Сначала следует присоединить руль: снимаем заглушку с верхней части основной трубы (её правильно называть штоком), аккуратно укладываем расположенный внутри проводок, подсоединяем к нему коннектор от руля, вставляем сам руль.
Дальше фиксируем 4 винтиками.
Оставшиеся 4 минуты уйдут на установку опционального дополнительного аккумулятора, но там процесс не намного сложнее. Сначала откручиваются три штатных винтика на штоке и снимается крышка возле порта зарядки. После этого на три винтика (10 мм) прикручиваем планку, которая идёт в комплекте с аккумулятором.
Далее просто навешиваем на неё аккумулятор, прикручиваем его двумя винтиками из комплекта (20 мм) и затыкаем отверстия резиновыми заглушками. Дальше нужно будет поколдовать в мобильном приложении, но об этом позже.
Внешний вид
Две трубы, доска и два колеса — это если с графикой на минималках.
На руле установлены качественные резиновые грипсы (в отличие от не очень удобных в ES1), между ними — два механических переключателя с резиновыми вставками: справа расположен электронный дроссель (ручка газа если по-простому), слева — электронный тормоз.
По-серединке на руле расположен бортовой компьютер — он отображает текущую скорость (либо код ошибки, если что-то пошло не так), bluetooth-статус, режим питания и уровень мощности. Экранчик компьютера гармонично совмещён с многофункциональной кнопкой: она в(ы)ключает транспортное средство и свет на нём, а также меняет режим езды.
Уровень мощности представлен 5 делениями — каждое примерно по 20%.
Спереди под рулём расположен небольшой, но яркий светодиодный фонарь (1,5 Вт). Это очень полезная опция: во-первых, нет необходимости покупать доп.аксессуар (было бы странно, если бы при стоимости девайса надо было бы ещё что-то докупать), а во-вторых, он смотрится гармонично и не выпирает. Ну и светит он довольно неплохо.
Если вы хотите, чтобы во время передвижения вам что-нибудь мешало, то на этот случай под фонарём есть небольшой крючок, на который можно это «что-нибудь» повесить. Но вообще он нужен в первую очередь для фиксации самоката в сложенном состоянии. Сам шток представляет собой металлическую трубу (с не совсем круглым сечением — у неё есть «треугольные» утолщения для большей жёсткости), которой битком забит аккумуляторами и различной электроникой.
Роль аккумулятора внутри выполняют два последовательно соединённых блока из 10 литий-ионных аккумуляторов LG типоразмера 18650 (ёмкость каждого составляет 2600 мАч, максимальный рабочий ток 10А) — суммарно на 5.2 Ач. Разъём для его зарядки находится ещё ниже. Как уже говорилось выше, киллер-фича — возможность повесить дополнительный аккумулятор (такой же ёмкости), через штатный разъём зарядки:
Заканчивается стойка руля пыльником амортизатора, который будет сглаживать мелкие неровности — на большие его не хватит. Но лучше пусть будет, чем нет.
Два колёсика, из которых ведущим является переднее (мотор-колесо мощностью 300 Вт), из приятных нюансов: они довольно крупные и с толстой резиной — это благоприятно сказывается на комфорте во время езды и на долговечности конструкции в целом.
А у переднего колеса даже спиц нет, всё закрыто пластиком — так конструкция меньше пачкается и проще чистить.
Педалька для складывания скутера. Если часто складывать скутер, то из-за острых деталек внутри может повредиться провод — во избежание неприятностей, его желательно дополнительно защитить сразу после покупки. Педальку можно прижать к корпусу, чтобы случайно не нажать во время движения.
В сложенном состоянии крючок штока цепляется за заднее крыло — в таком (собранном) состоянии его можно катить (точнее сказать «толкать», на переднем колесе), носить (держа за шток) или закинуть в багажник автомобиля. Чтобы разобрать скутер, надо нажать на заднее крыло и потянуть за рулевую стойку.
Дека («доска») довольно изящная — тонкая, но прочная. И очень широкая (15 см). С рифлёным прорезиненным покрытием — случайно соскочить с такого будет непросто. Пачкается он моментально (даже если ездить в бахилах), но и стирается довольно легко (в отличие от наждачки) — грязь не въедается в само покрытие.
В конце деки установлен амортизатор заднего колеса — опять же, простенький (с жёсткой пружиной и возможностью её немного отрегулировать шестигранником), но опять же, он есть! Всё, что можно было сделать тут для комфорта, производитель сделал.
У заднего колеса есть спицы — это позволяет использовать велосипедные замки, коих у нас вагон.
Снизу на деке расположена подножка — опускать её не очень удобно, но скутер стоит на ней вполне надёжно.
У обоих колёс есть пластиковые крылья, причём у заднего оно выполняет функцию ножного тормоза (в дополнение к электронному на руле). На нём есть небольшое углубление (в сложенном состоянии — для рулевого крючка).
На дропаутах находятся светящиеся вставки (сначала показалось, что это просто светоотражатели), которые светятся при торможении или постоянно (как габариты; если включен основной фонарь). А вот на самом заднем крыле уже именно светоотражатель.
Приятной особенностью (прямо-таки киллер-фичей) моделей ES2 и ES4 является наличие на днище скутера светодиодной подсветки (из 16 светодиодов) с настраиваемыми спецэффектами. Как филипс эмбилайт ��
Кстати, у внешнего аккумулятора также есть подсветка — пульсирующие красные полоски по бокам.
Согласитесь, красиво получилось? Будто обычный самокат — никаких торчащих проводов, всё спрятано внутри, снаружи ничего лишнего. Вложились в дизайн ��
Мобильное приложение
Сканируем QR-код из инструкции и вот уже в смартфоне появляется приложение Segway Ninebot (доступно для iOS/Android). Жмём кнопку на скутере, включаем Bluetooth на телефоне и сканируем эфир на предмет электротранспорта.
Устройства спариваются и приложение сразу предлагает обновить прошивку скутера — почему бы и нет? Это же здорово, когда производитель не забрасывает поддержку своих продуктов.
На главном экране — спидометр, направление хода и прочие цацки, на соседнем — циферки (запас хода, скорость, температура устройства итд), по углам — кнопки меню. Всё аккуратно и красиво, опять же по полочкам.
Если нажать на «замочек», то включится противоугонная система: если сдвинуть самокат, то он начнёт пиликать встроенным динамиком и сопротивляться движению �� Мелочь, а приятно.
В настройках можно поменять имя скутера, указать уровень рекуперации, активировать круиз-контроль, задать максимальную скорость для эко-режима и включить задний фонарь на постоянку (а не только при торможении).
В отдельном разделе выведена вся информация по аккумулятору (или даже по обоим): вплоть до их температуры!
Но как уже было сказано выше, самое приятное и wow-эффектное — это подсветка, которая с клиренсом в 8 см хорошо видна. На выбор около 10 различных режимов работы, для каждого через колор-пикер настраиваются необходимые цвета. Гореть может как простая подсветка, как градиент, как волна (когда свет постепенно двигается от одних светодиодов к другим), как пульсация, как сирена итд.
На мой взгляд самый крутой вариант — двухцветная сирена (из синих и красных светодиодов) — она самая заметная (особенно среди водителей), что благоприятно скажется на вашей видимости в тёмное время суток.
Испытания
На экране показывается режим питания, который переключается двойным нажатием единственной кнопки. На выбор три режима:
- Белая «S»: стандартный режим (ограничение скорости — 25 км/ч, потребояемый ток — 10 А)
- Красная «S»: спорт-режим (максимальная скорость и мощность — как режим Ludicrous в Tesla; потребляемый ток — 20 А)
- Отсутствие «S»: эконом-режим (минимальная мощность, скорость ограничена значением в 16 км/ч; потребляемый ток составляет 4 А)
Попробуем с малого. Встаём на скутер одной рукой, жмём кнопку ускорения — хм, ноль реакции. Попробуем другой режим… хм, опять тишина. Что-то сломалось? Да ну нет, так быстро не могло, хотя всякое бывает. Ааа, в инструкции ж писали, что для начала движения нужно оттолкнуться — «топить в пол» нужно после придания небольшого ускорения (а точнее, при достижении скорости в 3 км/ч). С одной стороны, это баг — ведь хочется рвать когти с места �� С другой стороны, это фича — подобное ограничение как раз для безопасности (и об этом также говорится в инструкции).
Трогаться научились, а что с торможением? Ооо, да отлично всё — просто жмём левый лепесток и шайтан-машина начинает интенсивно тормозить, чем сильнее жмём, тем сильнее тормозит. В принципе, для большинства случаев этого торможения будет хватать, но производитель в инструкции рекомендует не забывать про ножной тормоз (которым, при наличии электронного, пользоваться уже не очень хочется) — он тоже очень эффективен (за счёт того, что с обратной стороны заднего крыла используется профиль с большим количеством рёбер).
Кстати, электрическое торможение тут реверсивное — за счёт того, что на обмотку мотора подаётся ток в обратном направлении (контрток). Соответственно, рекуперации при торможении нет — заряд аккумулятора тратится в том числе на торможение. Как и нет «удержания скутера» на уклоне, без движения и с севшим аккумулятором. Хотя рекуперация в скутере всё же есть — при езде накатом, то есть каждый раз, когда отпускается курок газа. Причём уровень рекуперации можно указать в настройках приложения (доступно три уровня; отключить полностью нельзя) — на максимальном ехать крайне сложно, а даже на минимальном накат не очень большой.
Разгон довольно лютый — электромоторы умеют дарить это всё ещё непривычное чувство «вжуха», даже если речь о самокате. Ты только нажал на курок, а тебя уже понесло — набор скорости довольно быстрый. Иии, стоит признать, 30 км/ч на «самокате» это даже многовато — если разложиться на такой скорости, то приятного будет крайне мало. Поэтому не выбирайте самокат по принципу «лишь бы побыстрее» — думайте в первую очередь о безопасности (и о том, как тормозить).
Максималка, судя по спидометру — 31 км/ч, хотя производитель обещал 30 (не сдержал обещание). Модели ES2 и уж тем более ES1 так не могут — там скорости поскромнее. А с внешним аккумулятором, да в спорт-режиме… скутер превращается в какую-то ракету, едет гораздо бодрее.
Круиз-контроль — ещё одна ложка мёда. Если включить его в приложении и подержать курок акселератора 5 секунд, то дальше скутер поедет сам с той скорости, на которой вы ехали — до тех пор, пока не нажмёте на один из курков. Любители «дальняков» точно оценят ��
Поворачивать довольно легко — поворотом руля и небольшим наклоном. Как на обычном самокате — ничего общего с поворотом на сигвее или моноколёсах тут нет (да и не ожидалось, просто слово «Segway» в названии до сих пор глаз режет).
По ровному асфальту ехать — одно удовольствие, по плитке — другое. Хуже всего ехать по убитому асфальту (или с торчащими камушками), а также по любой другой дороге с большим количеством неровностей — там даже с двумя амортизаторами ехать не очень комфортно.
По твёрдой грунтовой дороге ехать тоже можно. А вот в зимнее время покатушки пришлось поставить на паузу: ездить по снегу однозначно неудобно — ведущее колесо за счёт небольшой площади соприкосновения просто вкапывается в снег, снег забивается под крыло (до которого очень маленькое расстояние) и дальше техника встаёт. На льду колесо скользит. Да и в целом от езды по морозу никакого удовольствия.
Что касается запаса хода, то вместо заявленных 45 км (при весе райдера в 75 кг), в реальных условиях выходило 33-35 (при весе в 85 кг) в довольно «горячем» режиме, но прям точного замера не производилось. 30-35-40 км — много это или мало? Например, диаметр МКАДа (от западной до восточной точки) составляет как раз около 30 км — можно проехать через всю Москву и ещё останется.
Когда остаются последние проценты заряда аккумулятора, скорость начинает проседает, но всё равно потенциалы электромотора и аккумуляторов оставляют исключительно приятные впечатления.
Плюсы и минусы
Плюсов оказалось настолько много, что придётся их плотненько утрамбовывать в каждом пункте, чтобы минусам было не так обидно. Напомню, что речь в обзоре шла именно про модель Ninebot ES4 (он же ES2 + аккумулятор).
Достоинства:
- Хорошая комплектация, подробная и наглядная инструкция
- Надёжная конструкция, защищённое мотор-колесо, возможность установки доп. аккумулятора
- Наличие переднего и заднего амортизаторов, а также ножного и электронного тормозов
- Довольно мощный мотор, высокая скорость и большой запас автономного хода
- Крутой внешний вид, а также наличие фонаря, стоп-огня и настраиваемой подсветки
- Понятное, информативное и удобное мобильное приложение
- Тяжёлый (если что-то пойдёт не так, то носить 14 кг не очень комфортно, особенно ребёнку)
- У руля не складываются ручки, нет регулировки по высоте
- Даже с амортизаторами не хватает «вездеходности»
- Высокая стоимость
Что касается высокой стоимости, то не такая уж она и высокая �� Сам скутер стоит от 25000 рублей и ещё около 12000 стоит оригинальный аккумулятор к нему. С промо-кодом GB1111ES2 на нашем сайте можно купить скутер Ninebot ES2 по более выгодной цене (и он будет последней ревизии), а для полноты картины можете заодно заказать оригинальные аксессуары: сумку на руль (для всяких мелочей), комплект экипа, запасной зарядник (например, в офис), сиденье, новые накладки на деку, шлемы и цепь (через заднее колесо).
Конкуренты
Прям вот конкурент-конкурент тут, пожалуй, всего один и в нём течёт братская кровь — Xiaomi Mijia M365 (он же Xiaomi Scooter; есть белый и чёрный). Ходовые характеристики обоих скутеров великолепны, но у сяоката есть несколько крутых достоинств — среди них дисковые тормоза и более гуманный ценник. Но в то же время у него есть и недостатки — нельзя поставить дополнительный аккумулятор, нет дисплея, второго амортизатора и прочие конструктивные мелочи. Также есть спорные моменты, например, отсутствие заднего тормоза у сяоката и его пневмоколёса — да, это добавляет немного комфорта, но в таком случае вы обязательно рано или поздно столкнётесь с проколами, их ремонтом или заменой резины. Что касается проблем, то они со временем появляются у обеих моделей (несмотря на то, что Ninebot вышел позже и мог их учесть), но они в целом незначительные и у большинства из них уже есть решения. Загляните на 4PDA — там вас ждёт более 100 страниц по Ninebot ES и более 700 (!) страниц по Xiaomi M365.
Ещё можно обратить внимание на Minimotors Speedway Mini 4 (он же Starway Mini 4, он же MaxSpeed Mini 4). Максималка 45 км/ч, запас хода до 50, амортизаторы, складной руль, барабанные тормоза и сопоставимый ценник.
Ну а если хочется самокат сына маминой подруги, то посмотрите в сторону Minimotors Dualtron Thunder — там два мотора по 2700 Вт, максималка до 85 км/ч, запас хода до 150 км и прочие цацки. Но цена вам точно не понравится ��
А так, вот ещё несколько электроскутеров, на которые можно обратить внимание. Те, которые продаются у нас в магазине (в алфавитном порядке):
- Cactus CS-ESCOOTER-S2 Black
- Hoverbot F-1P10
- IconBIT Kick Scooter XT
- InMotion L6 и L8F
- Inokim Light Super
- Novelty Electronics L2
- Razor E300
- Volteco Pat Rover Comfort
- Zaxboard ES-8
При выборе отталкивайтесь в первую очередь от своих потребностей — желаемых расстояний для преодоления, рельефов и т.д. Кстати, скутер Ninebot ES2 используется в двух (из двух) скутер-шеринговых компаниях Москвы — в сезон можно покататься и понять, нужна вам такая железяка или нет. Цены приемлемые, но за лето вы легко «прокатаете» стоимость скутера, поэтому лучше озаботиться вопросом покупки уже сейчас.
Вывод
Велосипеды, моноколёса, гироскутеры, ролики, скейты итд — существует немало средств для передвижения по городу, но, пожалуй, самокат является среди них самым удобным: легче, компактней и манёвренней велика, устойчивей моноколеса, не такой «потный» как ролики или скейт. А в случае с электросамокатом он и вовсе выходит в лигу самых-самых. В паре с общественным транспортом или каршерингом позволяет значительно сократить расходы и время передвижения по городу.
Был бы у меня такой кот в детстве такой агрегат, то, безусловно, во дворе я был бы первым парнем на деревне и личная жизнь наладилась бы уже тогда �� Жаль, что у тебя нет мандарина
Исключительно городской скутер, но исключительно приятный во всех аспектах — крайне рекомендуем! Заказывайте сейчас, чтобы начать гонять с первых тёплых деньков.
Недостатки электросамоката Segway Ninebot ES1
Я купил Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) в конце ноября 2018 года за $249 (около 16 000 рублей). Осенью я на нём катался совсем недолго, пока не выпал снег. Продолжил весной этого года. На сегодня пробег самоката составляет всего 55 км.
Недостатки, о которых я расскажу, скорее всего относятся ко всем моделям Ninebot, так как по конструкции они очень похожи.
1. С первого же дня начали вылезать пробки руля. Пытался приклеить их «Моментом», но это не помогло. Надо бы «Суперклеем» попробовать.
2. В одну из первых поездок боковым зрением заметил на ходу, что от самоката что-то отскочило. Выскочила резинка механизма складывания.
Проклеил резинки «Моментом». Сейчас начал фотографировать, а одной уже нет. Только следы клея. ��
3. Вчера сломался крючок складывания. Я ехал в МЦК, самокат стоял рядом. Рядом сидящей пассажирке понадобилось выйти. Я начал отодвигать самокат, но он завалился на бок и крючок сломался. Теперь самокат не фиксируется в сложенном положении и нести его можно только разложенным.
Левая стрелка показывает на потёртое место трубы, где была наклеена резинка. Она тоже отвалилась в первые дни.
Крючок стоит в Москве 290 рублей (на Али почему-то $7), резинка механизма складывания — 30 рублей, но за их доставку придётся заплатить ещё рублей 300 или ехать на другой конец города.
4. Между трубой и рулём была резиновая прокладка. Она порвалась и начала постепенно вылезать. Сейчас уже вся вылезла.
5. Резиновое покрытие платформы тоже начало отклеиваться.
6. Заднее крыло не сломалось, но сделано оно изначально неправильно. Если ехать по мокрому асфальту (даже лужи не нужны), все ноги и спина (я не преувеличиваю) мгновенно покрываются грязными брызгами. Чтобы этого избежать, владельцы этих самокатов делают кустарные брызговики.
Помимо крупных недостатков и поломок, есть ещё расстраивающие мелочи:
1. Производитель обещает пробег до 25 км. Фактически в режиме «белый S» с моим весом 110 кг (плюс, как правило килограмм 5 одежда и рюкзак) заряда хватает на 9-10 км. Могу предположить, что даже при весе 80 кг, аккумулятора хватит не более, чем на 15 км.
Даже в небольшую горку самокат едет с трудом, снижая скорость до 10-14 км/час. Хорошо помогает, если пару раз оттолкнуться ногой.
2. Самокат весит 12.5 кг. Это достаточно много и таскать его с собой в транспорте не очень удобно. Мой предыдущий электросамокат весил 7.7 кг и разница в весе ощущается очень сильно.
3. Зарядное устройство большое и тяжёлое, а его приходится всё время носить с собой.
4. Механизм складывания не очень удобный. Чтобы сложить самокат, нужно нажать на самый кончик педали, иначе придётся приложить очень большое усилие, чтобы он сработал. Разложить самокат можно только когда он стоит на земле. Для раскладывания нужно нагнуться и нажать на заднее крыло, которое часто бывает грязным.
5. На дисплее нет одометра (счетчика километров). Он есть только в приложении, но при каждом выключении самоката (например, когда едешь в транспорте), связь с телефоном обрывается и счетчик текущей поездки сбрасывается. Приходится делать скриншоты в начале и конце поездки, чтобы вычислить пройденный путь по общему счётчику.
Наверное я сильно напугал тех, кто планировал купить Ninebot, но ещё этого не сделал. Тем не менее, в целом это очень хороший самокат и большинство проблем, о которых я написал, решаемы. Но лучше знать о них заранее. Теперь вы знаете.
Памятка для владельцев электросамоката Ninebot KickScooter Max G30
Его так долго ждали и, вот, он появился: электросамокат за относительно разумную цену и хорошего качества. При его разработке были учтены проблемы других самокатов. Хотя, за 7 месяцев эксплуатации стало очевидно, что не всё так безоблачно. После сборки и активации необходимо только лишь проверить давление в шинах, и он будет радовать Вас многие километры. Если Вы обнаружите какую-либо неисправность, то лучше сразу обратиться к продавцу для возврата, обмена или гарантийного ремонта самоката. Надеюсь, что эта памятка поможет Вам разобраться в нюансах эксплуатации и ремонта самоката. По мере накопления информации памятка будет обновляться.
1. Кратко про некоторые части самоката.
1.1. Звонок, грипсы и другое.
Звонок достаточно громкий и приятный на слух. Но у многих он начинает дребезжать при езде по неровному покрытию. Чтобы избавиться от постороннего звука, достаточно устранить люфт составных частей звонка. Также можно демонтировать штатный звонок и установить на его место звонок от самоката Xiaomi M365/PRO, либо установить любой звонок, подходящий по креплению. Диаметр руля – 22мм.
После демонтажа звонка станет заметна разница в длине штатных грипс. Если Вам покажется это неэстетичным, то можно установить грипсы от велосипеда с внутренним диаметром 22мм. Но стоит помнить, что многие продаваемые грипсы имеют длину 130мм. Штатные грипсы – 105мм(левая) и 120мм(правая). Поэтому при установке велосипедных грипс необходимо сдвинуть курок “газа” к центру руля. Также при выборе других грипс нужно учитывать проблематичность установки нештатных торцевых заглушек. Лучше обратить внимание на грипсы с “глухим” торцом.
Ручка тормоза и курок “газа” идентичны тем, что устанавливаются на Xiaomi M365/PRO. При возникновении скрипа в ручке тормоза необходимо обработать внутреннюю часть силиконовой смазкой. Стоит обратить внимание на тот факт, что на некоторых самокатах плохо затянут винт крепления курка “газа”. Это может привести к разбалтыванию курка и к выходу из строя датчика ”Холла”. Поэтому необходимо проверить его и при необходимости подтянуть. Если после затяжки винт снова выкручивается, то необходимо воспользоваться фиксатором резьбы.
На новом самокате возможно возникновение ошибки “14” или “15”. Это является заводским браком и чаще всего связанно с плохим контактом на плате “BLE”. Поэтому лучше всего обратиться по месту приобретения для замены самоката или гарантийного ремонта.
1.2. Экран.
Экран дисплея крепится тремя винтами и имеет резиновую прокладку. Также улучшена резиновая прокладка под кнопкой «вкл./выкл.». Теперь нет необходимости в силиконовой накладке. Но, к сожалению, поверхность экрана очень легко царапается. Если Вас это беспокоит, то на экран можно наклеить защитную плёнку, предназначенную для экрана смартфона. Если по какой-то причине Вам пришлось снять экран, то при его обратной установке будьте очень осторожны, так как от чрезмерного усилия при затяжке винтов экран может лопнуть.
1.3. Узел складывания.
Замок удобен в эксплуатации, но со временем может появиться небольшой люфт. Его легко устранить регулировкой штока замка. В целом, узел выглядит достаточно надёжным, но сломать его всё-таки возможно. К поломке может привести: чрезмерная затяжка штока замка, крепкий хват на неровной дороге и давление на руль к себе/от себя.
1.4. Механический тормоз.
Механический тормоз барабанного типа на переднем колесе – это достаточно неплохое решение для самоката. Отпадает необходимость сложных манипуляций по настройке, в сравнении с дисковым тормозом на Xiaomi. В мокрую погоду не теряет эффективность, т. к. на колодки не попадает грязь и вода. Замена колодок потребуется очень нескоро. А вот тормозной тросик может вытянуться уже через 1тыс.км. Но эта проблема, в основном, касается крупных людей и тех, кто активно пользуется механическим тормозом. Ввиду особенности конструкции тросика, заменить его можно только целиком. Также есть возможность установки усиленного тросика.
Для наиболее эффективного торможения, необходимо отрегулировать механический тормоз так, чтобы момент соприкосновения колодок с барабаном совпадал с включением электрического тормоза. Если механический тормоз не отрегулирован и ручка тормоза нажимается до конца, то будьте готовы, что при резком нажатии ручки тормоза до конца может кратковременно заблокироваться заднее колесо, что может привести к заносу заднего колеса.
1.5. Шины.
На самокате установлены бескамерные пневматические шины «CST» С-9351 размером 60/70-6.5 и посадочным диаметром 165мм. Данная шина достаточно износоустойчива. На внутреннюю поверхность шины нанесён антипрокольный состав. Но он не эффективен при низкой температуре. Хотя, и при положительной температуре нет однозначно положительного результата. Многие владельцы жалуются на частичную потерю давления в шинах. Поэтому, необходимо периодически проверять давление. Для проверки используйте манометр т.к. из-за жёсткости шин определить степень накачки на ощупь почти невозможно. Для устранения данного дефекта рекомендуется использовать специальный герметик борта, либо установить камеру 10”. Перед установкой камеры необходимо обработать тальком внутреннюю поверхность шины, чтобы исключить прилипание камеры к антипрокольному покрытию.
1.6. Электроника.
Все электронные компоненты залиты компаундом, что защищает их от воздействий случайно попавшей влаги. АКБ находится в герметичном корпусе из пластика. Конфигурация АКБ – 10S6P. Данная конфигурация состоит из 60-ти аккумуляторов Li-Ion 3.6V EVE 18650-26V 2550 мАч.
1.7. Защита деки.
Как и на Xiaomi, защита деки является отличным сборником грязи. По краю защиты сделано утолщение, позволяющее защитить головки винтов от срезания, но защищает не полностью. Также имеется прокладка которая предотвращает попадание влаги во внутрь деки.
1.8. Подшипники.
На самокате установлены подшипники не лучшего качества. Если Вы используете самокат исключительно для прогулок в сухую погоду, то заводских подшипников может хватить на долго. Но если самокат служит средством передвижения не взирая на погоду, то будьте готовы к их замене.
Подшипники мотор-колеса прослужат дольше чем подшипники переднего колеса. Для более надёжной защиты от влаги и грязи, перед подшипниками мотор-колеса установлены армированные манжеты (сальники) с пыльником.
А вот подшипник с левой стороны переднего колеса ничем не защищён. Уплотнительное кольцо родного подшипника не справляется с большим количеством воды и грязи. Поэтому, уже через 200 км возможно появление шума и люфта подшипника. Разбирать и смазывать подшипник нет смысла. Необходимо их заменить.
Подшипники рулевой колонки неплохие, но есть единичные случаи хруста подшипников. Если у Вас возникла необходимость или просто желание заменить их, то Вам нужно: две чашки полуинтегрированной безрезьбовой рулевой колонки 44мм под промподшипник и два подшипника MH-P03.
1.9. Заднее крыло.
Заднее крыло имеет рёбра жёсткости и защиту провода фонаря по всей длине, но усиление крыла не избавило его от вибрации. Чтобы снять крыло необходимо частично отклеить коврик деки.
1.10. Переднее крыло.
Переднее крыло слишком короткое и это способствует сильному загрязнению самоката, а иногда, и одежды. Рекомендуется на переднее крыло установить брызговик.
2. Немного про эксплуатацию.
2.1. Использование приложений и прошивка.
Просмотр данных и настройка самоката при помощи смартфона на “IOS” возможна только при помощи официального приложения “Segway-Ninebot”. Смартфон на “Android” является инструментом для самоката. Помимо официального приложения, можно использовать приложение “m365 Tools” для получения большего объёма информации по состоянию самоката. Также при помощи приложения “XiaoFlasher for m365(Pro) – NineFlasher for ES-G30” возможно снять программное ограничение скорости и установить кастомную прошивку (изменённое программное обеспечение). При помощи прошивки можно изменить: мощность, скорость старта, время срабатывания круиз-контроля и др.
Конструктор прошивки здесь.
Инструкция по снятию ограничения скорости и смене прошивки здесь.
2.2. Передвижение.
Безусловно, что идеальных условий для передвижения на самокате не бывает. Поэтому, будьте предельно внимательны при движении. Даже небольшая выбоина в асфальте может привести к падению. Движение по проезжей части недопустимо.
Постарайтесь при передвижении не наваливаться на руль и не дёргать его на себя. Излишняя нагрузка на руль приводит к увеличению люфта в узле складывания и в соединении узла с рулевой стойкой, а в некоторых случаях – даже к поломке.
Если Вы используете самокат в зимний период, то не допускайте длительных остановок, чтобы температура АКБ не понизилась до отрицательных значений. При отрицательной температуре АКБ эксплуатация самоката не допускается.
Не выезжайте на проезжую часть! Используйте защиту: шлем, перчатки, очки и, желательно, наколенники.
2.3. Заряд АКБ.
Заряжайте АКБ по мере необходимости. Штатное ВЗУ заряжает АКБ током 2.9А. Существует возможность заряжать АКБ при помощи внешнего ЗУ током до 5А. Производить зарядку можно при температуре АКБ от +5 о С до +40 о С. Категорически запрещается заряд АКБ при её отрицательной температуре.
2.4. Длительное хранение.
Конечно, на самокате можно передвигаться и в зимний период, но на такое способны немногие. “Зимовать” самокату лучше всего в помещении с невысокой влажностью при температуре окружающего воздуха от -5 о С до +25 о С. Избегать воздействия источников тепла и прямых солнечных лучей. Предварительно зарядите АКБ до 40-50%. Примерно раз в месяц проверяйте степень заряда, при необходимости подзарядите. Не допускается длительное хранение в разряженном состоянии! Производить заряд АКБ после длительного хранения, можно только при температуре АКБ более +5 о С.
2.5. Уход.
Хотя самокат и имеет неплохую степень влагозащиты, всё же не рекомендуется следовать примеру отдельных товарищей, которые моют самокат на автомойке или в ванной. Грязь и пыль легко удаляются щёткой и влажной тряпкой.
2.6. Инструмент.
Для ремонта самоката Вам понадобятся следующие инструменты:
1. Шестигранник: 2, 2.5, 3, 4, 5мм.
2. Ключ рожковый: 6, 8, 10, 11, 14, 15, 18мм.
3. Торкс: T20, T10TR, T15TR, T20TR, T25TR, T30TR.
4. Отвёртка крест: PH1, PH2.
3. Справочная информация.
3.1. Таблица основных характеристик. (1)
3.2. Таблица подшипников колёс.
3.3. Таблица маркировки армированной манжеты с пыльником.
3.4. Таблица рекомендуемого давления в шинах.
3.5. Таблица крепежа (от “носа” до “хвоста”).
| Наименование | Форма головки | Размер мм | Необходимый инструмент | |
| 1 | Винт крепления грипс с торца – 2шт. (с шайбой) | цилиндрическая | М4х14 шаг-0.7 | торкс Т20TR |
| 2 | Винт ограничительного кольца грипс – 2шт. | без головки | М5х16 шаг-0.8 | шестигранник 2.5мм |
| 3 | Винт крепления курка “газа” | цилиндрическая | М4х12 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 4 | Винт крепления ручки тормоза | полукруглая | М6х18 шаг-1 | шестигранник 5мм |
| 5 | Винт крепления зацепного механизма | потайная | М4х8 шаг-0.7 | шестигранник 2.5мм |
| 6 | Винт крепления рулевой перекладины к “голове” – 4шт. | цилиндрическая | М5х20 шаг-0.8 | торкс T25TR |
| 7 | Винт крепления экрана – 3шт. | потайная | М3х10 шаг-0.5 | торкс T10TR |
| 8 | Винт крепления платы BLE –3шт. | цилиндрическая скруглённая |
М2х5 шаг-0.4 | отвёртка крест PH1 |
| 9 | Винт фиксатора фары – 2шт. | цилиндрическая | М4х12 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 10 | Винт крепления руля к стойке – 6шт. | потайная | М5х16 шаг-0.8 | шестигранник 3мм |
| 11 | Винт крепления рулевой стойки к узлу складывания (+штифт разрезной 6х15) | полукруглая | М4х12 шаг-0.7 | шестигранник 2.5мм |
| 12 | Винт с закладной квадратной гайкой кольца-фиксатора | полукруглая | М3х6 шаг-0.5 | шестигранник 2мм |
| 13 | Ось узла складывания | полукруглая | 9х38 | шестигранник 5мм |
| 14 | Винт оси узла складывания | полукруглая | М6х10 шаг-1 | шестигранник 4мм |
| 15 | Ось рычага замка | полукруглая | 7х30 | шестигранник 3мм |
| 16 | Винт оси рычага | полукруглая | М5х10 шаг-0.8 | шестигранник 3мм |
| 17 | Шток замка | М6 шаг-1 | ключ рожковый 6мм | |
| 18 | Винт фиксации штока | полукруглая | М4х16 шаг-0.7 | шестигранник 2.5мм |
| 19 | Контргайка штока – 2шт. | шестигранная | М6 шаг-1 | ключ рожковый 10мм |
| 20 | Винт крепления нижней части узла складывания к штоку вилки (с гровером) |
цилиндрическая | М6х35 шаг-1 | шестигранник 5мм |
| 21 | Фиксирующий винт нижней части узла складывания – 2шт. (с гровером) |
цилиндрическая | М6х25 шаг-1 | шестигранник 5мм |
| 22 | Винт стопорный на штоке вилки | цилиндрическая | М4х6 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 23 | Винт крепления переднего крыла (с шайбой) | цилиндрическая | М6х30 шаг-1 | шестигранник 5мм |
| 24 | Винт крепления пластикового кожуха вилки – 6шт. | цилиндрическая | М4х8 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 25 | Гайка крепления рубашки тормозного тросика | шестигранная с фланцем зубчатая |
М7 шаг-1 | ключ рожковый 11мм |
| 26 | Гайка регулировки натяжения тормозного тросика | шестигранная с упором |
М5 шаг-0.8 | ключ рожковый 14мм |
| 27 | Контргайка | шестигранная с пластиковым кольцом |
М5 шаг-0.8 | ключ рожковый 8мм |
| 28 | Гайка оси переднего колеса – 2шт. | шестигранная с фланцем зубчатая |
М10 шаг-1.5 | ключ рожковый 15мм |
| 29 | Винт декоративных пластиковых накладок деки перед. – 4шт. зад. – 4шт. |
цилиндрическая | перед.- М3х10 зад.- М3х6 шаг-0.5 | шестигранник 2.5мм |
| 30 | Винт защиты деки – 18шт. | цилиндрическая скруглённая |
М4х8 шаг-0.7 | торкс Т15TR |
| 31 | Винт блока портов зарядки – 2шт. | цилиндрическая скруглённая |
М4х8 шаг-0.7 | торкс T20TR |
| 32 | Шуруп портов зарядки – 4шт. | потайная | 3х9 | торкс T10TR |
| 33 | Винт крепления подножки – 2шт. (с гровером) | цилиндрическая скруглённая |
М6х14 шаг-1 | торкс T30TR |
| 34 | Винт крепления контроллера – 2шт. (с шайбой и гровером) | цилиндрическая | М4х10 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 35 | Винт провода «заземления» (с шайбой и гровером) | цилиндрическая | М4х8 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 36 | Винт крепления встроенного зарядного устройства – 3шт. (с гровером) |
цилиндрическая | М4х10 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 37 | Винт крепления корпуса АКБ – 10шт. (с шайбой) | цилиндрическая | М4х16 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 38 | Шуруп крышки корпуса АКБ – 9шт. | цилиндрическая скруглённая |
3х10 | отвёртка крест PH2 |
| 39 | Винт декоративных накладок крепления мотор-колеса – 4шт. | цилиндрическая | М3х6 шаг-0.5 | шестигранник 2.5мм |
| 40 | Гайка оси мотор-колеса – 2шт. | шестигранная с фланцем зубчатая |
М12 шаг-1.25 | рожковый ключ 18мм |
| 41 | Винт крышки мотор-колеса – 7шт. | потайная | М4х10 шаг-0.7 | торкс Т20 |
| 42 | Винт закладной направляющей планки – 4шт. | потайная | М4х8 шаг-0.7 | отвёртка крест PH2 |
| 43 | Винт крепления заднего крыла – 4шт. (с шайбой) | цилиндрическая | М4х12 шаг-0.7 | шестигранник 3мм |
| 44 | Винт зацепного крючка заднего крыла | полукруглая | М5х10 шаг-0.8 | шестигранник 3мм |
| 45 | Шуруп крепления коннектора провода заднего фонаря – 2шт. | цилиндрическая скруглённая |
3х9 | отвёртка крест PH2 |
| 46 | Шуруп защиты провода заднего фонаря – 4шт. | цилиндрическая скруглённая – 2шт. потайная – 2шт. |
3х9 3х6 | отвёртка крест PH2 |
| 47 | Шуруп крепления заднего фонаря – 2шт. | цилиндрическая скруглённая |
3х6 | отвёртка крест PH2 |
3.6. Расшифровка кодов ошибок.
10 – проблема коммуникации с головной платой.
11 – проблема с током по фазе А.
12 – проблема с током по фазе В.
13 – проблема с током по фазе С.
14 – проблемы с показаниями курка “газа”.
15 – проблемы с показаниями курка тормоза.
18 – проблема с датчиками Холла в мотор-колесе.
21 – проблема соединения с BMS.
22 – пароль BMS неверный.
23 – некорректный серийный номер BMS.
24 – неправильное напряжение.
26 – операция записи невозможна, проблема с контроллером.
27 – пароль контроллера неверный.
28 – проблемы с силовыми транзисторами верхнего плеча.
29 – проблемы с силовыми транзисторами нижнего плеча.
31 – программная ошибка перехода.
35 – некорректный серийный номер самоката.
37 – проблема с встроенным зарядным устройством.
38 – слишком большой ток зарядки от внешнего ЗУ.
39 – неверные показания датчика температуры АКБ, повышенная температура АКБ.
40 – неверные показания датчика температуры контроллера, повышенная температура контроллера.
Будьте внимательны при движении на самокате!
Помните, что в ваших руках не только руль самоката,
но и Ваша жизнь и здоровье, а так же окружающих Вас людей.
Большое СПАСИБО, всем кто поделился информацией.
С Уважением, SNEGOVIK.
V2.0
Ninebot Kickscooter by Segway: оригинал или нет?
Ninebot – это такой Apple в мире электротранспорта: много инноваций, передовые технологии, футуристический дизайн и очень много хайпа. Ну, а после того, как Ninebot объединились с Segway, развитие рынка электрических средств передвижения и вовсе пошло семимильными шагами. И одной из самых крутых новинок стали электросамокаты: Kickscooter ES2 и ES4 (старшая модель может похвастаться дополнительным аккумулятором).
И, естественно, как любую удачную модель, новый Найнбот тут же начали копировать. Естественно, не слишком удачно: нельзя собрать клон iPhone X на производстве, не относящемся к Apple – и нельзя сделать свой собственный Ninebot Kickscooter by Segway без Ninebot и Segway. Как отличить оригинал от подделки? Мы можем три простых и действенных совета.
Осмотрите самокат визуально
Первый – и самый очевидный – совет: посмотрите, как выглядит заинтересовавший Вас электросамокат. Несмотря на урбанистический минимализм, который господствует в дизайне Ninebot, многие их решения просто невозможно скопировать. Подозрения должны вызвать:
- Слишком толстая дека. ES2 и ES4 от Ninebot – это произведения искусства в области транспорта на батареях. Потому что батарею просто не видно: дека по толщине практически не отличается от деки обычного самоката, колёса и рулевая колонка – тоже. Возможным это стало только благодаря прогрессивным технологиям и авторской конструкции Ninebot – и, естественно, «пираты» подобными ресурсами не располагают. Любая копия Найнбот выглядит рядом с оригиналом, как «страшная подруга»: весь шарм тонких линий теряется, а с громоздкой батареей под днищем самокат начинает выглядеть грузно и неповоротливо;
- Топорный дисплей. На оригинальных Ninebot стоит маленький круглый дисплей, расположенный точно в центре руля. Он герметично закрыт крышкой из плотного пластика, а показания – скорость, режим езды, заряд батареи и т. д. – отлично видны даже при ярком солнечном свете. У подделок либо пластик слишком тонкий, либо сборка крайне сомнительного качества, либо светодиоды тусклые. Учитывайте это;
- Жёсткие грипсы. Накладки на рукоятки у фирменного Ninebot Kickscooter сделаны из мягкого, нескользящего и приятного наощупь материала. На клонах обычно стоит простая жёсткая резина – и дешевле, и проще. А поскольку мошенник всегда стремится к получению с чужого успеха максимальной выгоды, простые и дешёвые решения – это «их всё»;
- Швы от сварки. У Ninebot зона стыка между декой и рулём оформлена очень аккуратно: утопленные болты, и всё. У подделок в этом месте часто просто сделана сварка, причём, как правило, очень грубая.
Ну и в целом: обращайте внимание на абсолютно любые элементы, которые не соответствуют фотографиям оригинальных Ninebot Kickscooter на сайте производителя. Мошенники всегда упускают множество деталей: ставят громоздкую и толстую подножку вместо изящной фирменной, ошибаются с цветами вставок, делают ошибки в логотипе или названии бренда – ищите несоответствия в любых мелочах. И если нашли, то самокат лучше не брать.
Проверьте связь самоката с оригинальным приложением Segway-Ninebot
Фирменные скутеры компании легко контролируются при помощи фирменного же приложения. В нём можно проверить состояние самоката, выставить скоростное ограничение, активировать экологичный режим и обновить прошивку, а также посмотреть её текущую версию. Перед визитом в магазин просто уточните на сайте, какая версия прошивки актуальна, и эта информация очень поможет в проверке электроскутера.
«Найнбот» не коннектится к приложению? Это не Ninebot. Версия прошивки отличается, а на просьбу обновить продавец начинает отнекиваться? Это обман. Продавец вообще резко против самой идеи проверки самоката с приложением? Сразу уходите: это мошенники.
ВАЖНО: даже если Вы на 100% уверены, что покупаете оригинальный Ninebot, приложение всё равно необходимо. Дело в том, что каждая модель Найнбот активируется при покупке через это самое приложение – и сделать это можно только один раз. Соответственно, Вы легко можете проверить, новый скутер Вам предлагают или уже б/у.
Покупайте скутеры только у официальных дилеров
Да, с учётом сложности конструкции Ninebot Kickscooter by Segway, понять, оригинал или нет перед Вами, нетрудно – отличий в «клоне» будет масса. Но мы предлагаем просто не терять время на мошенников и не рисковать своими деньгами вообще: просто приходите в Gevis. Мы давно на рынке, сотрудничаем только с официальными дилерами Ninebot, сохраняем гарантию на все предлагаемые Вам электросамокаты и готовы ответить на любые вопросы. Мы дорожим своей репутацией, поэтому никогда не связываемся с подделками – именно поэтому в Gevis можно безбоязненно купить любой понравившийся скутер!