Coc papier что такое

COC-Papier

COC (Zulassung) — COC steht für Certificate of Conformity. Das Dokument bezeugt, dass und wie sich eine bestimmte Ware zu anerkannten (internationalen) Normen verhält und ist dazu gedacht, die Zulassung der Ware auf internationalen Märkten zu erleichtern. Daher… … Deutsch Wikipedia

Liste der Papier-und-Bleistift-Rollenspiele — Diese Liste der Pen Paper Rollenspiele zählt Rollenspielsysteme von der Gattung der Pen Paper Rollenspiele auf und ordnet sie nach ihrem Genre an. Neben kommerziell publizierten Rollenspielen werden auch freie Rollenspiele aufgeführt, sofern dazu … Deutsch Wikipedia

Elektro-Roller — Dieser Artikel oder Abschnitt bedarf einer Überarbeitung. Näheres ist auf der Diskussionsseite angegeben. Hilf mit, ihn zu verbessern, und entferne anschließend diese Markierung. Ein Elektroroller ist ein Motorroller mit elektrischem Antrieb. Die … Deutsch Wikipedia

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Carver (Fahrzeug) — Carver One Der Carver ist ein dreirädriges Fahrzeug des Herstellers 2Drive Deutschland GmbH Co KG Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung … Deutsch Wikipedia

Einzelgenehmigung — Die Einzelgenehmigung ist in Österreich das Gegenstück zum Typenschein. Sie wird für einzelne Fahrzeuge von den Technischen Abteilungen der Landesregierungen ausgestellt, wenn diese Fahrzeuge als Einzelstücke hergestellt bzw. importiert und daher … Deutsch Wikipedia

La Couronne (Charente) — Pour les articles homonymes, voir La Couronne. 45° 36′ 30″ N 0° 06′ 03″ E … Wikipédia en Français

Jeu de rôle sur table — Groupe de joueurs durant une partie privée. Les dés, feuilles de personnages, crayons, boissons et collations sont les ingrédients d une partie classique de jeu de rôle sur table. Un jeu de rôle ou JdR (de l anglais roleplaying game abrégé RPG),… … Wikipédia en Français

Felix Schoeller Gruppe — Rechtsform GmbH und Co. KG Gründung 1895 Sitz … Deutsch Wikipedia

Hồ Xuân Hương — représentée sur la couverture d un ouvrage de Nguyễn Hữu Tiến Hồ Xuân Hương (1772 1822) (Chữ nho: 胡春香) était une poétesse vietnamienne née à la fin de la … Wikipédia en Français

COC-Papiere – Das Certificate of Conformity

Die COC-Papiere (EG-Übereinstimmungs¬bescheinigung) sind vor allem bei der Zulassung von Importwagen wichtig.

Beim Kauf eines Neuwagens sind viele Formalitäten zu klären. Haben Sie sich für ein Modell entschieden und es Ihren Wünschen entsprechend konfiguriert, ist es an der Zeit, den Kaufvertrag zu unterschreiben. Außerdem ist die Frage zu klären, wie das Kfz finanziert werden soll. Hier haben Sie viele verschiedene Möglichkeiten. Wer keinen Barkauf tätigen möchte, kann beispielsweise einen Autokredit aufnehmen.

Wurde das Fahrzeug Ihren Wünschen gemäß hergestellt, findet die Überführung statt und Sie können es anschließend in Besitz nehmen. Bei der Übergabe werden Ihnen verschiedene wichtige Dokumente überreicht. Hierzu gehören unter anderem die Zulassungsbescheinigung Teil II, die Bedienungsanleitung sowie, falls der Händler sich bereits um die Zulassung des Kfz gekümmert hat, die Zulassungsbescheinigung Teil I.

Des Weiteren erhalten Sie die sogenannten COC-Papiere. Viele Autokäufer sind sich jedoch nicht sicher, wofür dieses Dokument eigentlich gut ist. Dieser Frage wollen wir uns im folgenden Ratgeber annehmen. Außerdem klären wir, was zu tun ist, wenn Sie die COC-Papiere verloren haben und warum diese bei der Zulassung von Fahrzeugen eine große Bedeutung haben.

FAQ: COC-Papiere

Die COC-Papiere belegen, dass ein Fahrzeug den gesetzlichen Vorschriften der EU entspricht. Ausgestellt werden diese insbesondere für Pkw, Krafträder und Anhänger. Relevante Aspekte sind dabei insbesondere Sicherheit und Umwelt.

Das Dokument umfasst Angaben zu den technischen Details und sonstigen Merkmalen der Fahrzeuge. Eine Übersicht zu den enthaltenen Daten finden Sie hier.

Bei einem Neuwagen werden diese vom Autohaus übergeben. Beim Gebrauchtwagenkauf sollten Sie auf die Herausgabe der COC-Papiere bestehen. Handelt es sich um ein Fahrzeug, welches vor 1996 gebaut wurde, können Sie das COC-Dokument bestellen.

Welche Bedeutung hat das COC-Datenblatt?

Wörtlich übersetzt ist das Certificate of Conformity, kurz COC genannt, ein Konformitätszertifikat. Hierbei handelt es sich um die EG-Übereinstimmungsbescheinigung, wie die COC-Papiere in Deutschland auch genannt werden. Diese wurden im Jahr 1996 – drei Jahre nach ihrer allgemeinen Einführung – in Deutschland Pflicht. Seitdem muss jedes Neufahrzeug über ein solches Dokument verfügen.

Die COC-Bescheinigung für Kfz belegt, dass eine Typengenehmigung der Europäischen Union vorliegt. Mit dieser wird bestätigt, dass der Pkw die gesetzlich festgelegten Normen hinsichtlich der Umwelt- und Sicherheitsbestimmungen, die innerhalb der EU gelten, erfüllt. Aus diesem Grund sind die COC-Papiere vor allem für die Zulassung von Importfahrzeugen von großer Bedeutung. Der Kauf von Neu- bzw. Gebrauchtwagen aus dem EU-Ausland erfreut sich einer immer größeren Beliebtheit. Kein Wunder, besteht hier doch häufig ein großes Sparpotential.

Lange Zeit war es jedoch äußerst aufwendig, eine Zulassung für ein solches Kfz zu bekommen. Um diese zu vereinfachen und außerdem in einem Zug die Wirtschaft der Europäischen Union durch mehr Im- und Exporte anzukurbeln, wurden die COC-Papiere eingeführt. Mussten zuvor viele unterschiedliche Formulare ausgefüllt werden, um ein Fahrzeug aus dem europäischen Ausland zuzulassen, wurde dieser Aufwand damit stark verringert.

Welche Daten sind im COC-Schein vermerkt?

Dem COC-Zertifikat können Sie technische Details sowie weitere wichtige Merkmale des Kfz entnehmen. Hierbei handelt es sich unter anderem um:

Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
Typ und Fabrikmarke
Hubvolumen
Abgasverhalten
Geräuschpegel
Abmessungen des Kfz

Müssen Sie das COC-Dokument bestellen?

Wo bekomme ich die COC-Papiere? In der Regel erhalten Sie diese bei der Fahrzeugübergabe.

Viele Autobesitzer wissen gar nicht, welche Bedeutung die EG-Übereinstimmungsbescheinigung besitzt und wann sie eine solche erhalten. Viele gehen davon aus, dass sie die COC-Papiere beantragen bzw. bestellen müssen. Das ist in den meisten Fällen jedoch gar nicht nötig. Seit 1996 gehört es zur Pflicht des Herstellers, dieses Dokument für jeden Neuwagen auszustellen. Bei der Übergabe erhält der Käufer dieses dann inklusive aller anderen Unterlagen.

Auch wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, der 1996 oder später gebaut wurde, sollten Sie vom Verkäufer die COC-Papiere überreicht bekommen. Achten Sie bei der Übergabe darauf, dass Sie diese auch wirklich erhalten.

Bei älteren Kfz waren die Hersteller noch nicht dazu verpflichtet, für diese ein COC-Zertifikat auszustellen. In einem solchen Fall können Sie das COC-Papier beim Automobilbauer beantragen. Handelt es sich um die Erstausfertigung des Dokuments, ist dieser Service sogar kostenlos.

Haben Sie die Unterlagen für das Fahrzeug verloren, müssen Sie sich auch an den jeweiligen Hersteller wenden. Dort können Sie die COC-Papiere anfordern. In der Regel erhalten Sie das Dokument dann innerhalb kürzester Zeit per Post zugeschickt. Im Gegensatz zur Erstausfertigung fallen für die erneute Ausstellung der COC-Papiere jedoch Kosten an. Diese variieren je nach Hersteller zwischen 60 und 200 Euro.

Besteht eine Mitführpflicht im Auto für die COC-Papiere?

Im Gegensatz zur Zulassungsbescheinigung Teil I (früher Fahrzeugschein), welche Sie bei jeder Fahrt mitführen müssen, ist das COC-Dokument im Auto fehl am Platz. Hierbei handelt es sich um eine wichtige Urkunde, welche Sie zusammen mit der Zulassungsbescheinigung Teil II (früher Fahrzeugbrief) an einem sicheren Ort verwahren sollten.

Wie läuft die Zulassung eines EU-Importwagens ab?

Wie bereits erwähnt, wurde das Verfahren der Zulassung von Importfahrzeugen aus dem europäischen Ausland durch die Einführung der COC-Papiere stark vereinfacht. Seitdem sind weitaus weniger Formulare auszufüllen, was nicht nur den Halter, sondern auch die Behörden entlastet.

Möchten Sie die Zulassung eines EU-Neuwagens veranlassen, verlangen die meisten Ämter die Vorlage der folgenden Unterlagen:

Gültiger Personalausweis oder Reisepass mit aktueller Meldebestätigung
Rechnung oder Kaufvertrag als Eigentumsnachweis
eVB-Nummer (elektronische Bestätigung über den Versicherungsschutz)
SEPA-Lastschriftmandat für die Kfz-Steuer
Zulassungsbescheinigung Teil II
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papiere)

Das COC-Papier im Auto mitzuführen sollten Sie besser unterlassen. Es ist an einem sicheren Ort aufzubewahren.

Bei juristischen Personen bzw. Firmen ist außerdem ein Handelsregisterauszug oder die Gewerbeanmeldung für die Zulassung vonnöten. Haben Sie selbst keine Zeit, um den Behördengang vorzunehmen, können Sie dies auch von einer anderen Person erledigen lassen. Häufig bieten Händler dies als zusätzlichen Service an, sodass Sie mit dem neuen Auto sofort die ersten Runden drehen können.

In einem solchen Fall müssen Sie derjenigen Person, die in Ihrem Auftrag die Zulassungsstelle aufsucht, eine Vollmacht ausstellen und Ihren Personalausweis bzw. Reisepass mit aktueller Meldebestätigung mitgeben. Auch der Bevollmächtigte ist dazu verpflichtet, sich bei der Behörde auszuweisen.

Handelt es sich bei dem Fahrzeug um einen Gebrauchtwagen aus dem europäischen Ausland, so sind, neben den COC-Papieren und den anderen bereits genannten Dokumenten, noch weitere Unterlagen vorzulegen. Hierzu gehören die originalen ausländischen Fahrzeugpapiere und – sollte das Auto noch zugelassen sein – die bisherigen Kennzeichen. Des Weiteren ist der Untersuchungsbericht der Hauptuntersuchung (HU) einzureichen.

Besonderheiten der COC-Papiere

Die Richtlinien besagen, dass die EG-Übereinstimmungsbescheinigung für Fahrzeuge fälschungssicher sein muss. Deshalb wird beim Druck spezielles Papier benutzt, welches eine farbige graphische Darstellung oder ein Wasserzeichen mit dem Logo des Herstellers besitzt. So soll eine unrechtmäßige Vervielfältigung unterbunden werden.

Getting a COC for Germany

This COC-Pedia post will cover what a CoC is, how to get it in Germany, and why you need this document to register your car. We’ve included a helpful video below for more information, or you can click the green ‘I need CoC’ button at the top of this page at any time to get your application for a COC in Germany started.

What is a CoC?

A Certificate of Conformity is a document required to register a car in Germany that was made abroad. If you’re looking to move to Germany, or if you are visiting for a long period of time and want to take your car with you, it is likely that you will need a Certificate of Conformity for your vehicle.

In EU Law, a CoC (Certificate of Conformity) is required as a declaration of conformity with the type approval of the European Commission. In short, the Certificate of Conformity guarantees the homogeneity of goods in the EU that are subject to registration, including passenger vehicles (M1), light goods vehicles (N1), and motorcycles (L). EuroCoc can help you to get a CoC for all of these vehicle types to assist you in your move to Germany.

What is a CoC called in Germany?

A CoC can be called many things in Germany as it often has a different name in German. If you are asked to provide information or produce one of the following documents in Germany, they are asking to see your CoC:

CoC Papier
CoC Papiere
CoC Bescheinigung
Übereinstimmungserklärung
Konformitätsbescheinigung
CoC Dokument
Übereinstimmungsbescheinigung
CoC Zertifikat
Ewg bescheinigung
CoC datenblatt
Konformitätszertifikat
CoC schein
CoC blatt
Europäische Konformitätsbescheinigung

When do I need a Certificate of Conformity (COC) for Germany?

When you travel to Germany and want to bring your car for a long period of time, you will likely need to get a Certificate of Conformity (CoC) in Germany. You will also have to register your vehicle with the German authorities and possibly pay a vehicle tax. More information on registering your vehicle in Germany can be found here.

In addition to your CoC, you will also need to provide the German authorities with the following information on order to be able to register your vehicle:

Your German residence card (temporary, permanent, or blue card)
Your passport
Proof of car insurance
The registration certificate part II (Fahrzeugbrief)
A completed 032021 form.
Your license plates

More information about additional requirements can be found here.

How to get a Certificate of Conformity in Germany with EuroCoc

Whatever you need the CoC for, EuroCoc are happy to help you.

The original CoC is free and is delivered to you when the first owner of the vehicle bought the vehicle brand new from the dealer. There are many circumstances where you may not have the original CoC in your possession. Perhaps your car is second hand, or you plan on purchasing a used car and bringing it to Germany. You may drive a scooter, motorcycle or a light goods vehicle where you don’t have a CoC available, or even if you have simply lost the original CoC, or never requested it in the first place.

In these circumstances you will need to request a duplicate Certificate of Conformity from the manufacturer. This will incur a cost and can also be overwhelming and time consuming as you must negotiate directly with the manufacturer yourself.

Fortunately, EuroCoc is a simple way to get your CoC for Germany. Simply follow our process and we will request the CoC for you. We can help you get a CoC for whatever vehicle you drive, and you will find your Certificate of Conformity delivered to your address. Our process couldn’t be easier, just fill out the information and then your CoC will be delivered to the address you provide within the expected delivery date.

What cars need a COC in Germany?

All brands of cars may need a COC when you register them in Germany. EuroCoc can help you get a Certificate of Conformity Citroen for Germany, a BMW Certificate of Conformity for Germany, a Peugeot Certificate of Conformity for the Germany and we can also help you get your VW Certificate of Conformity for Germany.

EuroCoc is not just limited to these brands of vehicle. Whatever vehicle you drive, we can likely help. Click the green ‘I need CoC’ button now to get started and make registering your car in Germany easy with the correct documentation.

CoC сертификат — как получить

Если для автомобиля нет сертификата соответствия (COC), необходимо провести проверку.

Если для вашего транспортного средства нет сертификата соответствия ЕС — например, потому что оно было произведено за пределами Европейского союза — регистрация становится сложнее. В этом случае обычно требуются дополнительные шаги.

Если речь идет об автомобиле, который уже был зарегистрирован в рамках европейского экономического пространства, но не имеет сертификата COC, регистрация возможна, если предоставляется признанный иностранный регистрационный документ.

Важно в этом контексте, что в этих иностранных документах обычно не указаны все технические данные, необходимые для составления документов в Германии.

По этой причине во многих случаях производитель или эксперт официально признанной контролирующей организации должны составить все необходимые технические данные. Эти данные, например, можно взять из общего разрешения на эксплуатацию (ABE), соответствующего автомобилю. Для подтверждения правильности этих сведений требуется действующая техническая осмотр.

В некоторых случаях регистрационный орган также может потребовать предоставления заключения в соответствии с § 5, пункт 3, Правил регистрации транспортных средств (FZV). Этот пункт гласит следующее:

Если есть основания полагать, что транспортное средство не соответствует этому Правилу или Правилам дорожного движения (StVZO), регистрационный орган может потребовать:

представить подтверждение соответствия, определенное им, или заключение официально признанного эксперта, инспектора автомобильного транспорта или инженера контролирующей организации, указанной в Приложении VIIIb к Правилам дорожного движения (StVZO), или предъявить транспортное средство. Если нe обходимо, регистрационный орган может выдать несколько таких указаний. Если нет сертификата COC и не может быть создан набор данных, как указано выше, технические данные для автомобиля должны быть определены по отдельности. Это является процедурой индивидуального разрешения в соответствии с § 21 Правил дорожного движения (StVZO). Если речь идет о подержанном автомобиле, процедуру должен провести только официальный "Технический контрольный центр для автомобильного транспорта".

Alexander Trott

Эксперт в страховании и финансах

14.03.2023

Там есть комментарии под статьей, который возможно вам будет полезным:
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Виталий. (28/02/2021)

Привет, форум! Прежде всего благодарю за информацию в этой ветке, она была очень кстати. Хочу рассказать и свою историю постановки авто на учет в Германии.

Я белорус, прилетел в Германию 08.20 по блю кард, 09.20 вернулся за женой, вещами и авто. Авто изначально планировал пользовать в Германии пол года и вернуть в РБ на продажу. Но учитывая общественно-политическую и экономическую ситуацию в стране я понял, что быстро и выгодно продать авто там не получится. Решил регистрировать авто в Германии. Доводы "за": 1) авто свежее, 2019 г., потеряет в цене при продаже. 2) Цена этого авто в РБ 6-7 тыс. евро, в Германии в таком же состоянии 10 тыс. евро. При быстрой продаже в РБ потерял бы еще тысячу евро, минимум, думаю. Откатав в Германии год, вожможно, удастся продать авто за те же 7-8 тыс. и я как бы и не потерял ничего. Основной довод "против": авто Лада Веста 1.8 — неликвид в Германии. Не знаю, как я ее буду продавать в будущем, честно говоря.

Этап №1. Подготовка документов для таможни и таможня. Все как описано в статье. Я звонил в таможню, описал ситуацию, уточнил, какие документы мне нужны. Говорил по-английски, все доступно. Посоветовали заполнить декларацию 0350 у брокера (стоит 30-50 евро, я узнавал). Форму таможенной декларации заполнял сам, все было ок, сказали, что я молодец. Прикладывал присяжный перевод договора купли-продажи авто и присяжный перевод приказа на увольнение в РБ (как доказательство убытия из РБ). Неизвестно, надо ли был им присяжный перевод или нет, и надо ли был вообще, но зато вся процедура прошла гладко и без вопросов. Совет 1: сделать переводы заранее, на родине — будет дешевле. Я считаю, что меня тут "соотечественники" развели, и я в итоге отдал 250 Евро за переводы (оговорили сумму 150+30 Евро, а выставили 150+30+30(приложение к договору оказалось по их мнению отдельным документом)+НДС (такой вот трюк)). Совет 2: обзвонить несколько переводчиков и попросить выставить счет до начала работы.
Документы для таможни были готовы в октябре, но я оттягивал процесс пол-года под свой страх и риск, типа, я только переехал, я ничего не знаю. Мне повезло. Совет 3: перед отъездом, если планируете так же катать пол года, купите сразу Зеленую карту на пол года, а то дастать в Германии страховку негде. Таможню прошел в середине января.

Этап 2. Техосмотр. Я заехал на ближайшее ТО, показал авто и все документы, что есть. Спросил ТО по §21. Мне сказали, что для моего авто нужен Datenblatt. Для этого надо обратиться в TUV NORD, TUV SUD, Dekra, TUV Rhein и др. Не смотря на то, что Веста известна в германии, но конкретно моей модели тут на рынке нет (двигатель 1.8). На кузове авто выбито "для рынка таможенного союза". Соответственно искать СОС тут было бессмысленно, только время терял, хотя имел на руках все данные из ТР ТС для моего авто. В ТР ТС не было двух параметров: шумы и выбросы. Писал на автоваз — игнор. Но ответили бел. дилеры и скинули мне протоколы испытаний. За это им респект. В итоге я сработался с TUV SUD. У них цена была 220 Евро с НДС за все! У других цены 350-450 с или без НДС, не важно. И отзывчивость у них норм, и как будто ТР ТС не первый раз видят. Кстати, был еще вариант, сделать Datenblatt+ТО в фирме, которая гоняет американские авто в Германию и в т.ч. УАЗики, "соотечественники" загнули за все 770 Евро. Совет 4: Спрашивайте и пишите всем, потому что разница в 150-200 Евро за 3 листа бумаги — это дорого. Учитывая, что Datenblatt это "копировать-вставить" данные, которые ты сам вынужден искать. Совет 5: Ищите ТР ТС и отчет по шумам и выхлопам заранее. Случись мне делать замер шумов за доп. деньги — было бы не приятно. Совет 6: "Соотечественники" за 770 евро — это Datenblatt+ТО+закрыть_глаза_на_шумы и все такое. Поэтому это тоже вариант, если всех данных найти не удалось.

ТО делал в GTU в конце января. Все быстро, четко, авто без проблем, говорят, как современный нем. автомобиль =) Обговорили 250 Евро. Заплатил 300, т.к. по факту работяга ответил, что "я потратил на тебя доп. время". Считаю, что это развод. В Dekra оговаривали 240, но дальше ехать было. Буду иметь в виду в след. раз.

Этап 3. Постановка на учет. Звонил, спрашивал, нет ли проблем касательно Евро 5. Сказали, что нет проблем. Записали быстро. Проходил регистрацию в конце февраля. Заплатил 100 Евро за регистрацию и 40 Евро за номера. Бел. номера оставили мне, свидетельство о регистрации забрали, сказали, хочешь обратно — отдаешь немецкие документы, таков закон. Увы, но в РБ машина еще на учете, поэтому без свидетельства процедура может затянуться. Посмотрим-с, как там будет. Ниже я отвечал, почему не снял авто с учета, т.к. транзит по Польше предполагал оставление залога на сумму растаможки, а на данный момент я не располагал ни временем, ни лишними средствами. Имейте это в виду.

Страховка. Онлайн выбрать страховку не мог, т.к. нет моей модели с двигателем 1.8. Поэтому рассылал запросы 5-6 компаниям. Мой бел. опыт в 10 лет приняли в нескольких страховых, в других не приняли. Поэтому при выборе страховки тоже важно обращаться в разные места. В итоге у меня были предложения на Тейлкаско за 115 Евро/мес, 75 Евро/мес, 85 Евро/мес, 70+25 Евро/мес. Я выбрал за 70+25 Евро/мес, т.к. включена "Помощь в случае поломки — Kfz-Schutzbrief", а 25 Евро — это мне навязали договоры на доп. страхование личной ответственности, жилья и имущества.

Итого: переводы, Datenblatt, ТО и регистрация с номерами обошлись мне 250+220+300+100+40=910 Евро. Из них, полагаю 250+220=470 — переплата за
регистрацию авто из РБ, остальные платежи были бы неизбежны при покупке авто в Германии.